中新財(cái)經(jīng)6月26日電 “中國已成為汽車全球最大的汽車市場，中國汽車市場4億保有量及汽車交通事故、汽車故障為消費(fèi)者和企業(yè)帶來的生命安全和經(jīng)濟(jì)損失影響，正倒逼汽車救援行業(yè)需要加快建立保障體系。”

中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長肖政三24日在第七屆中國汽車救援行業(yè)大會(huì)上如是表示。

“整個(gè)救援行業(yè)正處在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和機(jī)構(gòu)調(diào)整的攻關(guān)期”，肖政三說，汽車救援行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)和人才緊缺的現(xiàn)狀等問題突出，也催促救援行業(yè)發(fā)展必須盡快轉(zhuǎn)型。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車俱樂部分會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長張士立介紹，目前汽車救援行業(yè)因經(jīng)營模式差異，平臺(tái)與實(shí)體型企業(yè)員工構(gòu)成顯著差異，平臺(tái)型企業(yè)話務(wù)人員占多數(shù)，實(shí)體救援人員占多數(shù)。不過，2021年平均救援輛次平臺(tái)類高于實(shí)體類企業(yè)，同期相比，平臺(tái)類上升約8%，實(shí)體類上升約1%。

張士立指出，2021年，汽車救援行業(yè)前十企業(yè)中，救援車輛以簽約為主，自有救援車主要由實(shí)體類企業(yè)擁有，新能源救援車占比低；業(yè)務(wù)量七成來自簽約企業(yè)，保險(xiǎn)公司來源業(yè)務(wù)收縮，救援平臺(tái)業(yè)務(wù)擴(kuò)張；從救援及時(shí)性上，平均救援到達(dá)時(shí)間為30分鐘，進(jìn)一步改善，實(shí)體類平均救援到達(dá)時(shí)間優(yōu)于平臺(tái)類；平臺(tái)類與實(shí)體類平均收入基本持平，但因?yàn)閱蝺r(jià)降低，平臺(tái)與實(shí)體類收入均有所下降，且降幅相近。

基于行業(yè)目前現(xiàn)狀，張士立認(rèn)為，激烈競爭下救援企業(yè)需加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，包括網(wǎng)絡(luò)覆蓋、專業(yè)裝備、信息系統(tǒng)等；在基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，通過多環(huán)節(jié)逐一提升用戶的服務(wù)體驗(yàn)，才能建立競爭優(yōu)勢；新能源汽車市場快速擴(kuò)張下，新的市場機(jī)會(huì)需要救援企業(yè)預(yù)先制定應(yīng)對策略。

具體上，“完善自有的救援車隊(duì)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展合作伙伴，完善網(wǎng)絡(luò)覆蓋，讓自有與合作業(yè)務(wù)相結(jié)合，更有效、及時(shí)提供救援服務(wù)，同時(shí)豐富救援車輛配置，提升救援人員專業(yè)知識(shí)，滿足各類車型救援需求等等。”

肖政三更是向汽車救援相關(guān)企業(yè)呼吁，要抓住機(jī)遇，改變現(xiàn)狀，集救援人的智慧，共商大計(jì)，不斷推進(jìn)救援行業(yè)向前發(fā)展。浙江交投高速公路運(yùn)營管理有限公司董事長于群力在致辭中就表示，浙高運(yùn)做好高速公路安全運(yùn)營和管理的同時(shí)，還要打造更優(yōu)質(zhì)的高速公路救援體系，為汽車救援行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。

第七屆中國汽車救援行業(yè)大會(huì)由中國汽車流通協(xié)會(huì)主辦，中國汽車流通協(xié)會(huì)俱樂部分會(huì)與浙江交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司共同承辦，本屆大會(huì)的主題為“錦志向未來 同筑暢行夢”。